兩年前是我第一次到雲南

在石頭城 老君山 香格里拉 尼汝..

還有好多不為人知的地方留下足跡

說真的那時候我以為我這輩子不可能再去雲南

因為當時留下的辛苦印象真的太深刻了

沒想到兩年後 我又再次踏上這塊令我又愛又恨的土地

恨的是回想到當時怎麼爬都爬不完討人厭的山

怎麼躲都躲不掉的太陽 

睡在帳篷四天不能洗澡沒有收訊的地方

當時真的會難過的想哭

但是現在回想起來記憶中留下更多的是快樂

縱使每次講到這段總是唸著有多辛苦有多艱難

可是表情卻總是開心的

像是在細細品嚐一種無可取代的回憶一樣

深怕有天會不小心忘記 

縱使自己很明白 這些點滴是一輩子不可能忘記的
 



兩年後我再度踏上雲南這片土地

這次的旅程是以滇越鐵路為主題

跟著這條百年奔跑不息的軌道一起旅遊




我們的計畫是

從起點昆明出發沿著滇越鐵路一直到中國境內的最後一站--河口



滇越鐵路昆河線全長465公里

在1903年動工 花了7年的時間 修築的隧道有158座 橋樑173座

而修築這條鐵路犧牲的人們有一萬兩千多人



在出發之前就查過這些資料 當時對我而言只是些數字而已

直到真正走過一趟這條不可思議的工程之後

這些數字 變成了很大的衝擊

想想看在當年 用簡單的器具和人力 

究竟是如何打造出這麼一條令人驚嘆的鐵路







我們拜訪了曾經繁華的車站

碧色寨 芷村車站

在那裡
想像當年熱鬧繁華的景象

這條鐵路在多少人腦海中留下不可抹滅的印象

依然住在車站的老夫婦

還有從小就住在那邊的大爺大娘們

他們歷經了這條鐵路的大起大落

不曉得眼睜睜的看著它從興盛到沒落的感覺會是如何

是失落嗎 抑或感慨

又或者在不捨中摻雜著無奈




人字橋和白寨大橋的雄偉令我們不可置信

為了修築人字橋而犧牲了八百多人的生命

看照片的時候已經覺得很不可思議

但當你真正的來到人字橋面前

你會覺得這項工程太過精湛乃至夢幻

夢幻到你很難讓自己相信你就站在這裡與它面對面

想像著火車經過橋樑的瞬間

不禁感受到

橋如果沒有火車經過 是靜止的

火車如果沒有載人 也是沒生命的

但是當一輛載著乘客的火車經過一座靜止的橋

這畫面彷彿就活了起來充滿生命力




短短的十四天

我們去了好多地方

在安寧體驗了天下第一湯

在隧道裡跟火車擦肩而過

去彌勒喝了雲南紅葡萄酒

在石林感受了大自然的鬼斧神工

芷村車站看到唯一僅存的大轉盤

在蒙自吃了比臉還大碗的過橋米線

到碧色寨尋找當年保存最完好的法式風格建築

到了河口在河的對岸俯瞰越南

最後從開遠撘了八個半小時的米軌火車回到宜良






我靜靜的看著

才發現看到的不只是整個車站的歷史

而是它在人們心中刻畫出的百年記憶





汽笛聲鳴起 劃破了寧靜的天空

我們經過沈默的小村莊

彷彿也因為火車的到來而甦醒

我想像著以前繁華的車站

聚集了人潮 等待著家人從遠方搭車返鄉

才明白

我們看到的不單單只是一條軌道 一列火車 一座車站

而是看到了火車乘載著滿滿的期盼與希望

 

對沿線上的百姓們而言 火車的聲音已經成為一種習慣

象徵著一切都沒有改變的安定感

然而時代進步太快速

很多東西會從我們的生活中慢慢消失

大概再過幾年 連現在僅存的貨運列車也要停駛了

不曉得這條明年即將邁入一百年的滇越鐵路會不會被拆掉

我想就算這條鐵路不在了 還是會留下些什麼

就像那些輝煌的歷史 古老建築的光榮印記

還有一聲聲響徹天際的汽笛聲

會繼續在這片崇高峻嶺中迴盪





我帶不走什麼

於是把這些即將走入歷史的畫面留在相片裡

留在心裡 留在腦海裡

為這趟充滿驚奇與感動的滇越鐵路之旅劃下句點


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